UFI濾清器以其在備受喜愛和屢獲殊榮的2022年度車型Alfa Romeo Tonale上作為原廠設備提供的專業(yè)技術而深感自豪。這款車被意大利汽車記者協(xié)會（UIGA）評選為“2023年度Auto Europa”，并被德國雜志“auto motor und sport”評為“2022年度最佳新設計”！

UFI 濾清器不僅在濾清領域處于領先地位，而且在邁向電動化的過程中不斷在發(fā)動機領域進行創(chuàng)新，正因為此，Biscione公司選擇了UFI熱管理系統(tǒng)作為其全新Tonale SUV的輕混合和插電混合版本的原廠設備。

UFI 濾清器已經(jīng)在Tonale車型上提供了多項全方位解決方案。通過Gen2plus濾清器，確保了最佳的過濾和水/柴油分離效果，同時在柴油版本中還提供了油濾器。此外，UFI 濾清器還作為原廠設備，為新的插電混合動力車型提供了兩個熱管理系統(tǒng)，并為輕混合動力版本提供了熱交換器。熱管理系統(tǒng)在現(xiàn)代發(fā)動機中扮演著重要角色，可以控制溫度并保持在制造商設定的范圍內，不僅有助于汽車正常運行，還可以降低能耗、限制排放并延長發(fā)動機或電動驅動模塊（針對Tonale電動驅動模塊）的使用壽命。

為了支持高性能的1.5升輕混合動力發(fā)動機，UFI 濾清器提供了熱交換器，該熱交換器是在其專門從事熱管理系統(tǒng)的工廠之一——位于波蘭的Opole工廠中生產(chǎn)的。在UFI熱交換器上，冷卻劑接頭通過在組件成型階段直接在熱交換器上部獲得的支撐結構固定。這使得結構更加堅固，并防止可能的變形發(fā)生。

針對具有280 CV 1.3發(fā)動機的插電混合動力版本，除了發(fā)動機熱交換器外，UFI 濾清器還提供電動驅動模塊的油交換器。該交換器采用真空釬焊的鋁合金制成，具有兩個快速油接頭和兩個冷卻劑接頭，更容易安裝。

創(chuàng)新和激情是UFI集團的理念，正是這種理念激發(fā)集團為這款備受喜愛的緊湊型SUV的成功作出了重要貢獻。這一成就得到了眾多機構的認可，包括意大利汽車記者協(xié)會（UIGA）授予的備受崇敬的“2023年度Auto Europa”獎項，以及德國雜志“auto motor und sport”的讀者們投票選出的“2022年度最佳新設計”榮譽。

• 用于雷諾梅甘娜?E-Tech?和日產(chǎn)?Ariya?ePT-160?前置電機的熱交換器
• 用于Ariya?e-4ORCE?4WD?后置電機的附加熱交換器
• 真空釬焊鋁制造技術

作為過濾和熱管理領域的技術領導者，UFI?濾清器能夠為未來出行提供?360?度全方位解決方案。這次成功為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的電動機提供OE熱交換器再次證明了其卓越的創(chuàng)新能力。

UFI?濾清器將為新型?ePT-160?前置電動機（160kW）提供熱交換器，該電機搭載在新型雷諾梅甘娜?E-Tech?和日產(chǎn)?Ariya?上，還將搭載于?2024?年在?Franco?Japanese?聯(lián)盟內推出并有可能未來幾年內在歐洲暢銷的其他?C?級車型。

ePT-160?的熱交換器是鋁板類型，根據(jù)真空釬焊技術生產(chǎn)，可提供非常堅固和清潔的產(chǎn)品。?UFI?熱交換器由四層油和四層冷卻劑組成。?油通過直接固定在電動機外部的底板進入。?換熱器配置為對角逆流。液體（油和冷卻劑）沿相反方向流動，油和冷卻劑穿過它們的路徑進入交替層。

對于日產(chǎn)?Ariya?e-4ORCE?4WD?上可用的?4×4?版本，UFI?濾清器為后部電動機提供了一個額外的熱交換器。?同樣由鋁制成并采用真空釬焊技術，有七層油層和六層冷卻劑層。?油和冷卻液通過直接固定在電動機外部的底板進入。?換熱器配置為平行逆流。?兩種液體沿相反方向流動，但保持在板層的同一側。

這兩項應用無疑突顯了UFI?濾清器在雷諾、日產(chǎn)和三菱電機熱管理領域技術領導者的地位。

UFI?濾清器集團首席執(zhí)行官?Rinaldo?Facchini?說，“與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作是UFI?濾清器的一個里程碑，證明了?UFI?濾清器集團在電動汽車領域的領先技術地位。?UFI現(xiàn)在每年搭載?120,000?件電機——目標是300,000?件電機——表明電池驅動車輛的熱管理是UFI的優(yōu)勢之一。”