• 用于雷諾梅甘娜?E-Tech?和日產(chǎn)?Ariya?ePT-160?前置電機(jī)的熱交換器
• 用于Ariya?e-4ORCE?4WD?后置電機(jī)的附加熱交換器
• 真空釬焊鋁制造技術(shù)

作為過濾和熱管理領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，UFI?濾清器能夠?yàn)槲磥沓鲂刑峁?360?度全方位解決方案。這次成功為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的電動機(jī)提供OE熱交換器再次證明了其卓越的創(chuàng)新能力。

UFI?濾清器將為新型?ePT-160?前置電動機(jī)（160kW）提供熱交換器，該電機(jī)搭載在新型雷諾梅甘娜?E-Tech?和日產(chǎn)?Ariya?上，還將搭載于?2024?年在?Franco?Japanese?聯(lián)盟內(nèi)推出并有可能未來幾年內(nèi)在歐洲暢銷的其他?C?級車型。

ePT-160?的熱交換器是鋁板類型，根據(jù)真空釬焊技術(shù)生產(chǎn)，可提供非常堅(jiān)固和清潔的產(chǎn)品。?UFI?熱交換器由四層油和四層冷卻劑組成。?油通過直接固定在電動機(jī)外部的底板進(jìn)入。?換熱器配置為對角逆流。液體（油和冷卻劑）沿相反方向流動，油和冷卻劑穿過它們的路徑進(jìn)入交替層。

對于日產(chǎn)?Ariya?e-4ORCE?4WD?上可用的?4×4?版本，UFI?濾清器為后部電動機(jī)提供了一個(gè)額外的熱交換器。?同樣由鋁制成并采用真空釬焊技術(shù)，有七層油層和六層冷卻劑層。?油和冷卻液通過直接固定在電動機(jī)外部的底板進(jìn)入。?換熱器配置為平行逆流。?兩種液體沿相反方向流動，但保持在板層的同一側(cè)。

這兩項(xiàng)應(yīng)用無疑突顯了UFI?濾清器在雷諾、日產(chǎn)和三菱電機(jī)熱管理領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

UFI?濾清器集團(tuán)首席執(zhí)行官?Rinaldo?Facchini?說，“與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作是UFI?濾清器的一個(gè)里程碑，證明了?UFI?濾清器集團(tuán)在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)地位。?UFI現(xiàn)在每年搭載?120,000?件電機(jī)——目標(biāo)是300,000?件電機(jī)——表明電池驅(qū)動車輛的熱管理是UFI的優(yōu)勢之一?！?/p>